DMAPT動載檢測和分析水平測試
考試指南
為檢驗動載檢測技術(shù)工程師的技術(shù)水平，美國動力學公司（PDI）和美國打樁協(xié)會（PDCA）聯(lián)合為高應變檢測工程師組織了“動載檢測和水平測試”（DMAPT），對于通過考試的工程師頒發(fā)相應的等級資格證書，該證書在業(yè)內(nèi)受到廣泛認可，在諸多國際項目中，更是作為上崗資格證，要求檢測工程師持有。
自2012年開始，歐美大地與美國PDI公司合作，在中國舉辦“中國基樁檢測培訓班暨基樁動力試驗及分析水平測試（DMAPT）中國考證班”，截止2019年，共舉辦八屆。2020年，因疫情原因，DMAPT在中國已經(jīng)停辦兩年。應廣大客戶的要求，今年主辦方?jīng)Q定與專業(yè)考試代辦機構(gòu)合作，重啟DMAPT考試，為了保證公平與公正，考試將采取線下閉卷的形式進行。
由于原定于12月1-2日的2022中國基樁動力試驗及分析水平測試（DMAPT）培訓班延期舉辦，為幫助基礎較好且急于取證的客戶順利參加考試，并取得好成績，現(xiàn)將報名流程、考試要點、復習資料簡單整理如下，供大家參考。
01 報名
預登記
將您的姓名/公司名稱/地址/電子郵箱等信息發(fā)送至： proficiencytest@pile.com進行預登記；
收到確認郵件
登記后會收到付費信息郵件，確認并付費后，您將收到確認郵件，包含您的登錄許可，即UserID（您的郵箱）和Password。
登錄
收到確認郵件后，點擊網(wǎng)址www.IQTTesting.com，選擇“Schedule/Reschedule an Exam”，然后輸入UserID和Password。
填寫個人信息
Organization選擇“PDI Pile Dynamics，Inc”，Exam選擇“Dynamic Measurement and Analysis Proficiency Exam DMAPT”，然后點擊NEXT，并在接下來的頁面中輸入個人信息，其中帶有黃色標識的為必填內(nèi)容。
考試中心
進入選擇考試地點與考試時間的界面。如前所述，今年的DMAPT考試依然是線下閉卷考試，有專業(yè)考試代辦機構(gòu)組織，該組織在中國有3個分支機構(gòu)，共7個考試中心（不同分支機構(gòu)的考試中心有重復）可供選擇。因疫情原因，考試中心可能存在變動，請以最終申請時顯示為準。
選擇考試中心
首先Country選擇“China CHN”，然后根據(jù)上表的考試中心分布，先在“Province”中選擇合適的考試分支機構(gòu)，選擇距離您最近或最方便的考試中心，如果不顯示，點擊“Search By Country”按鈕刷新；此時右側(cè)會顯示基于當前日期可選的考試日期、時間，如果需要修改，在“Start Date”處重新選擇日期，并點擊“Apply Start Date”刷新。選定后點擊頁面下方“Ready To Register？Click Here ……”提交。
注：如果您沒能在選定時間到達考場，或沒有攜帶證明文件（admission document，應該是提交考試時間后可以打?。?，考試費用不予退還。如果您需要更改考試時間、地點，務必在選定時間前5天修改，并需要繳納相應的費用，距離考試時間不足5天，不可修改。
收到成績
考試結(jié)束后，您將在10個工作日內(nèi)收到您的考試分數(shù)及等級。
考試費用：參加考試并獲取證書的費用為250美元。如果沒有通過考試（未達到最低等級分數(shù)），可以免費參加下一次考試。如需更改證書的單位名稱或更新證書，需支付50美元的費用。參與我公司組織的培訓班的客戶將由我公司代為報名繳費，并開具發(fā)票，但選擇考試時間與地點仍需考生自己操作。
免責聲明：參加PDA能力測試后3個月內(nèi)不得重復參加考試。
02 考試內(nèi)容
動載檢測和分析水平測試覆蓋但不限于以下內(nèi)容：
波動理論
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力與速度的比例性及影響因素
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彈性模量與波速的關(guān)系
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上下行波中力與速度的關(guān)系
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上下行波的分離與計算
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自由樁端與固定樁端的信號特征
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土阻力對力、速度與上行波曲線的影響
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凱斯法承載力計算公式推導與理解
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最大拉、壓應力的計算
高應變實測
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初打、復打的概念
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高應變測試錘重的選擇
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實測信號質(zhì)量評價，異常情況處理
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實測信號解讀
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樁身應力控制標準（AASHTO）
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復合樁高應變測試注意事項
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高應變信號樁身完整性判斷與影響因素（BTA）
CAPWAP擬合
測試形式：考試總共60道單選題，要求在90分鐘以內(nèi)完成，僅需要很少的計算（手算即可完成）。考試為閉卷考試，嚴禁使用手機。
03 例題解析
例1：當下行的張力波通過時，樁身中材料質(zhì)點的速度方向是（ ）
（A）向下
（B）向上
（C）與樁身材料密度有關(guān)
（D）與樁身材料波速有關(guān)
解析：答案B。本題考察上下行波中，力與速度的符號規(guī)定及兩者的關(guān)系。首先，對于力，我們定義壓力為正，拉力為負，速度（質(zhì)點振動速度），向下為正，向上為負；下行波中力與速度同號，即F=Zv，上行波中，力與速度反號，即F=-Zv。本題中，是下行波，力與速度同號，力為張力，為負，因此速度亦為負，即質(zhì)點速度方向向上。
例2：關(guān)于下圖中混凝土樁的數(shù)據(jù)，說法正確的是（）
（A）樁身存在缺陷
（B）樁斷了
（C）這是難打工況
（D）樁側(cè)阻力低
解析：答案D。首先看樁底反射位置，即第二條虛線（起跳點）或者第二條長實線（峰值）的位置均正確，且在2L/C范圍內(nèi)，信號沒有顯示缺陷提示，說明樁身不存在缺陷，更沒有斷樁，故A和B都不對；其次，在樁底位置，速度曲線迅速上升，而力曲線下降（為零），這是典型的自由樁端的信號，說明樁底基本不受力，而速度很大（理論上可以達到樁頂速度的2倍），故這是易打工況，而非難打工況，C不對；我們在討論土阻力對力和速度曲線的影響的時候說過，力與速度曲線在第一個峰值之后分開就是因為土阻力的作用，且兩者分開越大，速度越快，說明土阻力越大，而本題中的信號，在2L/C之前，力與速度曲線幾乎沒有分開，即說明樁側(cè)土阻力極小，這與我們前面說的易打工況也是吻合的，故答案選D。
例3：下圖來自于一根有接頭的鋼管樁高應變測試信號，樁長37m，接頭位置17.4m，關(guān)于該數(shù)據(jù)，說法正確的是（）
（A）樁側(cè)阻力很低
（B）這是易打工況
（C）樁最終貫入度1.2inch（D曲線滿量程1.5inch）
（D）接頭有損壞
解析：答案D。上一題中我們有說到，力與速度曲線在2L/C之前的分開程度反映了樁側(cè)阻力的分布特征，分開越大，側(cè)阻力越大，也可以看上行波曲線，即WU曲線，因為WU=?（F-Zv），所以上行波的上升情況也能更直觀的反映側(cè)阻力，從上圖可以看出，F(xiàn)與Zv曲線之間是有分開的，尤其是在接頭（上行波第一個拐點位置）之后的部分，所以樁側(cè)是有明顯土阻力的，故A不對；因為有可觀的側(cè)阻力的存在，因而即使端阻力較小，也不能認為是易打工況，故B不對；上圖的下半圖中的D曲線為樁頂（準確說是傳感器安裝位置）的位移曲線，其最大值，即D曲線的最高點為樁頂最大位移，即DMX，而最終位置則為DFN值，即計算的樁頂最終位移，對應于實測的貫入度，所以C選項中所說的1.2inch明顯不是D曲線的最終值，而是其最大值，即DMX值，故C不對；我們知道土阻力對力和速度曲線的作用是使力曲線上移，而速度曲線下移，因為土阻力一般為上行的壓力波，當樁身某一位置存在阻抗減小的情況，比如縮頸、裂縫、夾泥等等，在這個位置會產(chǎn)生一個上行的拉力波，上行拉力波對力與速度曲線的作用與土阻力正好相反，使得力與速度曲線靠向一起，在上行波曲線上的表現(xiàn)就是上行波曲線出現(xiàn)向下的拐點，從本題的WU曲線可以看到，在樁中部位置出現(xiàn)了向下的拐點，說明在這個位置產(chǎn)生了上行的拉力，結(jié)合題中所述，在樁中部存在接頭，我們可以判斷，應該是接頭出現(xiàn)了損壞，故選D。
例4：下圖來自于一根非均勻鋼管樁高應變測試信號，波速5123m/s，V1和V2分別為加速度信號A1和A2積分而來，關(guān)于該數(shù)據(jù)，說法正確的是（）
（A）這是易打工況
（B）樁身有損壞
（C）A2沒連接，但沒有關(guān)掉
（D）波速輸入不正確
解析：答案C。本題的FV曲線明顯不正常，在第一個峰值處兩者相差約一倍，所以肯定有問題，此時應該檢查單獨的F和Zv曲線，下半圖為單獨的速度信號，可以看出只有V1，而V2（虛線）與坐標軸橫軸重合，說明V2沒有信號，有可能是A2傳感器沒有接入，但是在傳感器設置界面沒有關(guān)掉這個通道，因為FV曲線中的速度曲線是V1和V2的平均值，這也就是V曲線峰值只有F曲線一半的原因；另外從FV曲線可以看到，樁底處力曲線明顯上升，速度曲線下降，說明樁端阻力比較大，顯然不會是易打工況，故A不對；樁身中部出現(xiàn)的紅色虛線是提示缺陷的存在，但本題曲線本身存在問題，且FV曲線看不出存在缺陷的特征，因此不能判定樁身有缺陷，故B不對；判斷波速輸入是否正確，一是可以看樁頂處FV的比例性，二是可以看樁底反射位置是否合理，本題因為速度曲線異常，所以比例性無法判斷，但是樁底反射位置（第二個短虛線）與力曲線的拐點對的上，說明波速輸入正確，故D不對。
例5：在信號擬合時，下面哪種情況不應該使用輻射阻尼（SK）（）
（A）貫入度特別高（易打）
（B）貫入度特別低（難打）
（C）鉆孔灌注樁
（D）SS（樁側(cè)史密斯阻尼）超過推薦值
解析：答案A。當樁被打入到巖層中時，在巖體中就會產(chǎn)生一個應力波，這就使得阻力與樁端位移關(guān)系與Smith彈塑性模型產(chǎn)生了很大的不同。這種阻力-位移曲線有一個特征，就是隨著位移的增加，阻力反而減?。ㄒ妶D1）。類似的，砂性土中的鉆孔樁，樁土之間的結(jié)合非常緊密，這樣在錘擊的時候，土體就會產(chǎn)生跟樁類似的運動，土體跟樁身一起運動，就導致土阻力降低的更早。圖2中的上行波曲線，在2L/c之后比波谷之前的部分低很多，這種特征表明，由于輻射阻尼的作用，產(chǎn)生了早期的卸載。
對于圖1和2的曲線擬合，一種方法就是在常規(guī)的Smith模型下加一個阻尼壺（樁端用BT，樁側(cè)用SK），實際上，這個模型就是允許土體產(chǎn)生運動。很明顯，盡管樁在向下運動，土的阻力卻在減小，因為土阻力作用在阻尼壺上，并使之產(chǎn)生了一個速度。但如果輻射阻尼使用不當，會產(chǎn)生很大的錯誤，并且給出偏冒險的結(jié)果。
因此，對于貫入很高的易打工況，明顯不可以使用輻射阻尼，故答案為A。
圖1 土阻力對樁身位移增大而減小的例子
圖2 具有典型卸載特征的上行波曲線
04 學習資料
如果您是PDI高應變產(chǎn)品用戶，并有意參加DMAPT考試，您可以充分利用PDI提供的資料，在實踐中學習，提高高應變測試分析水平。
推薦學習資料如下：
-
PDA-W說明書，附錄C，D；
-
PDA-S說明書，附錄A；
-
PDA-S examples（案例數(shù)據(jù)）；
-
CAPWAP 2014 背景報告。
以上資料如有需求，可聯(lián)系歐美大地獲取。最后預祝各位取得好成績！
技術(shù)支持：service@epc.com.hk
