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四川省交通運(yùn)輸廳于2020年5月27日發(fā)布關(guān)于印發(fā)《四川省高速公路橋梁荷載試驗(yàn)管理工作實(shí)施意見》的通知，對四川省高速公路建設(shè)橋梁荷載試驗(yàn)管理提出13條實(shí)施意見。該意見自2020年6月20日起實(shí)施，有效期5年。

修訂背景：
為進(jìn)一步規(guī)范省內(nèi)公路橋梁荷載試驗(yàn)工作，確保公路橋梁工程的質(zhì)量及運(yùn)營安全，科學(xué)測試公路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)受力性能，把好公路工程交（竣）工質(zhì)量檢測關(guān)，推動我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
修訂主要原因：一是該意見針對性、可操作性、指導(dǎo)性強(qiáng)，仍需長期執(zhí)行；二是意見超過2年試行時效期；三是意見中采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)章有更新，意見需同步進(jìn)行更新，四是根據(jù)試行實(shí)際進(jìn)行完善。

修訂依據(jù)：
修訂依據(jù)是相關(guān)法律、法規(guī)和交通運(yùn)輸部的部令、規(guī)范、細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)等9個文件：
1、《中華人民共和國公路法》
2、《四川省高速公路條例》
3、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令2004年第3號）
4、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)〔2010〕65號）
5、《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（交通部令2017年第28號）
6、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)
7、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）
8、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）
9、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/F80/1-2017）

修訂的主要內(nèi)容：
本文件內(nèi)容共十三條，主要是對橋梁荷載試驗(yàn)的目的及意義、試驗(yàn)范圍的確定原則及各參建單位的工作要求進(jìn)行說明；對橋梁荷載試驗(yàn)的檢測機(jī)構(gòu)職責(zé)及相關(guān)試驗(yàn)人員試驗(yàn)資格進(jìn)行要求，并對荷載試驗(yàn)報告中質(zhì)量問題的解決處理方式進(jìn)行規(guī)定。

關(guān)于橋梁荷載試驗(yàn)：
經(jīng)過改革開放40多年的發(fā)展，我國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。近年來，由于前期建設(shè)“重設(shè)計(jì)輕養(yǎng)護(hù)”，后期管養(yǎng)理念落后、技術(shù)儲備不足，以及運(yùn)營過程中，過橋車輛與日俱增，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)負(fù)荷，重車嚴(yán)重超載等因素，橋梁垮塌事件時有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失，給社會帶來嚴(yán)重惡劣影響。
荷載試驗(yàn)最基本的目的是了解橋跨結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)整體的施工質(zhì)量與受力性能，對橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用性能、強(qiáng)度、剛度、裂縫等各項(xiàng)指標(biāo)做出全面的評價。
· 對橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力做出科學(xué)的評估，
· 為橋梁交（竣）工驗(yàn)收提供重要的科學(xué)依據(jù)，
· 為橋梁的管養(yǎng)維護(hù)提供合理的建議。

日本東京測器研究所（簡稱日本TML）是當(dāng)今研發(fā)和制造應(yīng)變計(jì)、傳感器和應(yīng)變測試儀器的廠商。產(chǎn)品測試精度高、可靠穩(wěn)定、故障率低，被國內(nèi)眾多綜合甲級、綜合乙級、橋隧專項(xiàng)等檢測單位采用。

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