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應(yīng)變電測法是實驗應(yīng)力分析中使用廣泛和適應(yīng)性方法之一。該方法是利用電阻應(yīng)變計(簡稱應(yīng)變片）作為敏感元件，將應(yīng)變量轉(zhuǎn)換成電量，用電阻應(yīng)變儀作為測量儀器，通過測量可以得到受力構(gòu)件上的應(yīng)變的一種實驗方法。

電測法的特點：

測量靈敏度、精度高，最小應(yīng)變讀數(shù)可達10^-6，靜態(tài)應(yīng)變測量精度可達1%～2% 。
應(yīng)變片尺寸小，重量輕，粘貼方便，對試件的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布影響很小。
頻率響應(yīng)快，機械滯后小，可以測量靜態(tài)應(yīng)變到5* 10⁵Hz動載和沖擊載荷的動態(tài)應(yīng)變。

可在惡劣的環(huán)境下測量結(jié)構(gòu)的應(yīng)變。如在高溫、低溫、深水結(jié)構(gòu)、強磁場及核輻射等條件下進行測量。
可對運動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)進行實測。如可對高速旋轉(zhuǎn)的飛輪和軸、行駛中的汽車、拖拉機等進行實測。
輸出為電信號，自動化程度高，可實現(xiàn)遙控測量。

電測法的局限性：

一枚應(yīng)變片只能測量一個“點”，不易得到構(gòu)件的全域性應(yīng)變分布。
應(yīng)變片一般只能測構(gòu)件表面的應(yīng)變．對結(jié)構(gòu)內(nèi)部的三維應(yīng)變測量很難進行，（安裝內(nèi)埋式應(yīng)變計）。
應(yīng)變片所測出的應(yīng)變只能代表柵長范圍內(nèi)的平均應(yīng)變，對應(yīng)力梯度很大構(gòu)件表面或應(yīng)力集中的情況，應(yīng)選柵長很小的應(yīng)變計，否則測量誤差較大。

電測法的應(yīng)用：

航空航天工程：飛機靜力結(jié)構(gòu)試驗、飛行器高低溫工況下的應(yīng)力試驗、發(fā)動機等構(gòu)件的工作載荷測量、模擬返回艙結(jié)構(gòu)在起吊和運輸過程中應(yīng)力測試等。
水利工程：混凝土水壩施工前后的壩體應(yīng)力監(jiān)測、水工金屬閘門的結(jié)構(gòu)應(yīng)力觀測、抽水蓄能電站鋼岔管模型水壓試驗等。
道路橋梁工程：橋梁荷載試驗（靜載試驗、動載試驗等）、混凝土橋面板應(yīng)力監(jiān)測、瀝青路面路基承載力/沉降監(jiān)測、土木結(jié)構(gòu)實驗等
汽車工程：汽車零部件應(yīng)力/壓力/位移/扭矩等測試、汽車摩擦材料應(yīng)變測試、汽車玻璃裝車前后應(yīng)力變化測量、汽車構(gòu)件螺栓軸向應(yīng)力測試等
鐵路工程：動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架動應(yīng)力測試和疲勞強度評估等
機械工程：起重機金屬結(jié)構(gòu)在不同載荷狀和工況條件下應(yīng)力變化情況、構(gòu)件強度和剛度分析等、空調(diào)管路應(yīng)力測試等
冶金化工、材料工程
醫(yī)學、生物力學、體育運動領(lǐng)域

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日本東京測器研究所——應(yīng)力應(yīng)變測試

日本東京測器研究所（簡稱日本TML）是當今的研發(fā)和制造應(yīng)變計、傳感器和應(yīng)變測試儀器的廠商。產(chǎn)品以工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確。TML產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高校、科研機構(gòu)、土木工程、汽車、電力、工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域。
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