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當(dāng)您乘座先進(jìn)、舒適的波音787全球旅行時(shí)，請(qǐng)記住”i600超聲波檢測(cè)儀”、超聲波成像儀、超聲波探傷儀正用于波音787檢測(cè)維護(hù)中，并為您的旅行保駕護(hù)航。

2014年1月Imperium廠家I600超聲波檢測(cè)儀出現(xiàn)在波音787的非破壞性測(cè)試手冊(cè)中04部分,51-00-19，題目為：BMS 8-276復(fù)合材料層壓結(jié)構(gòu)缺陷超聲成像檢測(cè)。任何波音公司的客戶可以看到這一消息。波音是世界上最大的航空公司和商用客機(jī)制造商。I600是一款無(wú)損超聲檢測(cè)系統(tǒng)，輸出實(shí)時(shí)、高分辨率的復(fù)合材料內(nèi)部圖像，檢測(cè)人員清楚、直觀看到材料內(nèi)容缺陷。Imperium 公司的客戶遍布全球，公司致力于為客戶提供無(wú)損檢測(cè)產(chǎn)品，改善和提高圖片的性能、跨行業(yè)的超聲成像能力和用戶友好性。

波音787夢(mèng)幻客機(jī)中國(guó)交付情況：

波音787中國(guó)內(nèi)地的訂單為41架，其中，國(guó)航訂購(gòu)了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。
南航：2013年6月2日，南航成功接收首架波音787，成為中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音夢(mèng)想飛機(jī)的航空公司。據(jù)了解，6月南航還將繼續(xù)再接收一架，2013年內(nèi)南航將接收8架，2014年接收2架。
國(guó)航：因2010年8月31日對(duì)訂單進(jìn)行更改，將公司于2005年批準(zhǔn)引進(jìn)的15架波音787-800置換為15架波音787-900，因此交付時(shí)間會(huì)再晚兩年至2016年；
廈航：2014-2015兩年將引進(jìn)6架波音787飛機(jī)，主要投放在福州和廈門(mén)市場(chǎng)，其首架787將于2014年7月交付。
海航：預(yù)計(jì)最快將于2014年6月底引進(jìn)波音787客機(jī)，具體時(shí)間在等中國(guó)民航局的相關(guān)認(rèn)證。
截止目前，波音已經(jīng)向全球8家航空公司交付52架787飛機(jī)，還有超過(guò)800架787飛機(jī)有待交付全球58家客戶。

材料應(yīng)用：

787復(fù)合材料機(jī)身切面787發(fā)展之初，為了要選用復(fù)合材料還是鋁料做過(guò)多次的比較。鋁的優(yōu)點(diǎn)是其施工容易且技術(shù)成熟，價(jià)錢方面也能夠降低成本，但近復(fù)合材料的發(fā)展，對(duì)于復(fù)合材料的特性已經(jīng)完全能掌控，質(zhì)輕強(qiáng)度夠是復(fù)材的優(yōu)點(diǎn)，且復(fù)合材料能夠埋入光纖管來(lái)監(jiān)控飛機(jī)的狀況，對(duì)于后期的維護(hù)成本跟安全上都能達(dá)到最新的飛機(jī)需求，就是至少能夠性能提升20%以上。因此波音最后決定大量始用復(fù)合材料來(lái)當(dāng)做787的主要機(jī)身、結(jié)構(gòu)，且復(fù)合材料應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮器葉片跟主葉片的技術(shù)已經(jīng)純熟，也將復(fù)合材料大量應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部份。

舒適的波音787

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